Тонкий уход за гидравлической системой термопластавтомата

Гидравлическая трансмиссия машины для литья под давлением использует гидравлическое масло в качестве рабочей среды и использует энергию давления гидравлического масла в герметичном рабочем объеме для передачи энергии, мощности или сигнала. Качество гидравлического масла и уплотнений напрямую влияет на стабильную работу гидравлической системы и косвенно влияет на качество продукции. Чтобы предотвратить и уменьшить неисправности гидравлической системы, уменьшить износ и продлить срок службы, мы должны строго использовать и поддерживать гидравлическое масло.

Вообще говоря, 70% неисправностей гидравлических устройств вызваны неправильным или неправильным использованием и уходом за гидравлическим маслом. Поддержание правильных привычек технического обслуживания и профилактического обслуживания является наиболее эффективным способом уменьшения и предотвращения отказа гидравлической системы машины. Поэтому очень важно точное техническое обслуживание гидравлического масла и гидравлической системы. Поэтому необходимо ввести характеристические требования к гидравлическому маслу.

Наиболее важными свойствами гидравлических жидкостей являются вязкость и чистота, хорошая стойкость к окислению, стойкость к истиранию, антипенные свойства, стойкость к ржавчине и хорошая смазывающая способность.

Вязкость гидравлического масла выражается средним значением кинематической вязкости при температуре 40°С. Широко используемое противоизносное гидравлическое масло 46 (46 сСт/40°F) означает, что средняя кинематическая вязкость этого гидравлического масла при 40°F составляет 46 м2/с.

Зависимость между вязкостью гидравлического масла, давлением и температурой следующая: при повышении температуры вязкость уменьшается; Когда давление увеличивается, вязкость увеличивается.

Периодическая проверка работоспособности гидравлического масла. Если масло загрязнено или испорчено, срок службы машины для литья под давлением сократится, и может произойти отказ. Следовательно, необходимо регулярно проверять масло, чтобы обнаруживать изменение характеристик масла. Исходя из этого, принимайте решение о замене масла. (лучше всего использовать профессиональную лабораторию для определения значения данных, если это возможно) мы можем использовать простой визуальный метод, чтобы понять состояние масла:

Тест на внешний вид. Поместите новый образец масла и старый используемый образец масла в соответствующие пробирки и сравните их цвет, прозрачность, существующие плавающие объекты и осаждение воды на дне пробирок.

Завалить тест. Капните старое масло на фильтровальную бумагу (всасывающий лист) и наблюдайте за ним через 1 час. Если масло грязное или значительно испорчено, загрязнения будут легко наблюдаться.

Растирание пальцев. Втирайте использованное масло в пальцы. Если вязкость уменьшается и ухудшается, на ощупь она становится очень грубой и не кажется густой. Капли масла плавно падают с пальцев, не сгущаясь и не отскакивая.

Техническое обслуживание гидравлики начинается со следующих аспектов:

1) Замените старое гидравлическое масло.

Как правило, заменяйте гидравлическое масло каждые 5000 часов работы машины или не чаще одного года. Каким бы хорошим ни было гидравлическое масло, через определенный период времени в него попадут частицы металла и резины изношенных насосов и других движущихся частей, что приведет к образованию масляного шлама и грязи. Во время обычного технического обслуживания загрязняющие вещества оседают на деталях и попадают в гидравлическое масло.

Даже при правильном использовании гидравлического масла обычно считается, что срок его службы составляет 1 год, вплоть до 2-3 лет. Как только оно испортится, не медлите с заменой масла. Хорошее качество масла является краеугольным камнем поддержания стабильности системы давления масла.

Для заливки гидравлического масла вместо насосного агрегата, модифицированного насосным насосом, используется специальный масляный фильтр-тележка. Автор видел много простых машин для перекачки масла, переоборудованных водяными насосами. Он используется для перекачивания сточных вод и отработанного масла, а также для добавления нового масла.

Поскольку для водяного насоса, который перекачивал сточные воды и масло, нет сетчатого фильтра, самые грязные примеси прячутся в водяном насосе и трубопроводе, смешиваются со свежим маслом и добавляются в масляный бак. Автор неоднократно использовал ящики, чтобы наблюдать, что новая, только что перекачанная нефть содержит большое количество загрязняющих веществ. Эти загрязняющие вещества будут загрязнять только повторно заправленное масло и повреждать масляный насос и клапан.

Точность сетки фильтра профессионального грузовика с масляным фильтром обычно составляет 125 мкм (микрон). Как правило, есть два сетчатых фильтра для защиты чистоты нефтепродуктов.

Автор однажды увидел гаитянский двигатель с 10-летней службой в фирме, и маслонасос сгорел заживо. При откачивании старой нефти автор обнаружил, что старая нефть глубиной около 20 см на дне представляет собой темно-желтую вату, а на дне маслобака имеется слой нефтешлама и металлического порошка. Я также понимаю, почему сломался насос и много отходов литья под давлением.

2) Очистите масляный бак внутри и вокруг него.

Техническое обслуживание гидравлики не так просто, как перекачка старого масла и добавление нового масла или просто добавление нового масла. Если такое поверхностное обслуживание (лень) не нужно оплачивать ремонтнику, может быть грамотным совместитель-разнорабочий. Не только замените масло, но и очистите гидравлическое оборудование.

После того, как старое масло выкачано дочиста, не протирайте маслобак ветошью, чтобы резьба не заблокировала сетку фильтра. Использование профессиональных чистящих средств дорого и остаточно. Опыт 20-летнего механика: вы можете использовать обычную муку и добавить соответствующее количество воды, чтобы замесить сухое тесто, разделить его на несколько частей и удалить масло, примеси и металлический порошок в масляном баке. Это чисто и экономично, и нет никакого остатка.

Очистите магнитную рамку и сетку фильтра в масляном баке с помощью керосина и медной щетки, очистите с помощью воздушного пистолета и высушите.

3) Очистить воздушный фильтр

Воздушный фильтр снаружи масляного бака облегчает подачу воздуха в масляный бак и выход из него в зависимости от изменения уровня масла в масляном баке. При каждой замене масла и обслуживании вынимайте воздушный фильтр, очищайте его керосином и просушивайте пневматическим пистолетом. Если его не очистить, украденные вещи могут попасть в масляный бак, что повлияет на качество масла.

4) Очистите внутреннюю и внешнюю стенки масловодяного охладителя.

Накипь внутри и снаружи трубы охладителя можно очистить слабым раствором соляной кислоты, промыть водой и высушить с помощью пневматического пистолета.

Очистите грязь на барьерной пластине медной щеткой.

5) Очистка масляного клапана

Сначала очистите грязь снаружи клапана с помощью тряпки и воздушного пистолета. Отсоедините заглушку и разберите масляный клапан. С помощью керосиновой щетки очистите масляный осадок и другие частицы на сердечнике клапана и корпусе клапана и высушите их с помощью пневматического пистолета. Обратите внимание, что сердечник клапана не должен быть установлен в обратном направлении, а уплотнительное кольцо не должно быть упущено.

6) Очистите масляный цилиндр.

Снимите отпирающую матрицу, барабан, седло и цилиндр для впрыска клея, очистите блок цилиндров и поршень керосином и замените изношенные и поврежденные сальник, пылезащитное уплотнение и уплотнительное кольцо. Снимите масляный цилиндр, проверьте сальник и замените его. Причины следующие:

Во-первых, стабильность давления впрыска является основным фактором, определяющим качество готовой продукции. Заменяйте уплотнительное кольцо и компенсационное кольцо через каждые 20 000 часов работы машины или до 5 лет. Хотя сальник, который эксплуатировался 5 лет, сильно не пострадал, но его тоже необходимо заменить. Он не может быть отремонтирован до тех пор, пока не произойдет утечка масла и сброс давления нагара.

Во-вторых, проверьте, не ослаблен ли шток поршня.

В-третьих, очистка и санитарная обработка компонентов оборудования также являются методом технического обслуживания.

7) Замените фильтрующий элемент байпаса.

8) Проверьте, не ослаблены ли соединения масляной трубы, и замените стареющую и протекающую масляную трубу.